
2025-09-23 10:08:36
O frete marinho é o inadimplência econômico para remessas grandes (porta-portas normalmente ~ 28 a 40 dias); O Air/Express é para remessas urgentes e de baixo volume (dias de vôo de 1 a 3 volumes, de porta em frente, com frequência de 4 a 12 dias). As cordas do mar especializadas rápidas podem reduzir substancialmente o tempo do oceano em certas viagens.
Leia o Matriz de decisão rápida Se você precisar de uma recomendação rápida.
Pular para Exemplo de custo de terra funcionou Se você está orçando (matemática de dígitos por dígitos).
Leia as seções completas para o modo de transporte de que você se preocupa (caminhão marítimo / ar / marítimo / mar).
Amazon FBA Sellers: Vá direto para o manual dedicado da FBA para modelos de embalagem, rotulagem e tempo.

Bens urgentes / pequenos e de alto valor → Frete aéreo / Express (mais rápido, mais caro).
Valor de grande volume / baixo unidade → frete marinho (FCL) (menor $ / unidade em escala).
Urgência média / volume médio → Express / híbrido marítimo (mais rápido que o oceano padrão, mais barato que o ar-a disponibilidade varia).
Nenhuma capacidade ou know-how localmente → de porta em porta (o encaminhador lida com tudo; considere o DDP por conveniência total).
| Modo | Porto/aeroporto típico → Porto/aeroporto | Típica de porta em porta | Melhor para |
|---|---|---|---|
| Mar (FCL) | 28-40 dias | 35-60 dias | Recipientes completos, menor $/unidade |
| Mar (LCL) | 30-45 dias (mais consolidação) | 40–60+ dias | Pequenos lotes, ordens irregulares |
| Expressão do mar | 18 a 30 dias (seleções selecionadas) | 25–40 dias | Restock de meio da urreja, faixas limitadas. |
| Frete aéreo | 1–3 dias de vôo | 4-12 dias | Restoque urgente, amostras |
| Express (Courier) | 1–3 dias | 1–6 dias | Pequenas parcelas, maior custo por kg |
(Use a ferramenta de cotação ao vivo para preços finais - as taxas flutuam diariamente.)
Você deve orçar todo Linha de custo - não apenas frete. Componentes típicos:
Valor de mercadorias (FOB ou EXW)
Frete (mar/ar)
Cobranças de origem (coleta, documentação, manuseio de terminais na origem)
Exportar costumes (se aplicável)
Seguro (apólice de carga)
Cobranças de destino (THC, manuseio de destino, taxas de liberação)
Dever (código HS % do valor aduaneiro)
CUBA (Reino Unido-normalmente 20% de valor aduaneiro incluído)
Entrega de última milha, paletização, processamento de entrada da Amazon (se aplicável)
Como o IVA e o dever são aplicados (práticos): converta todos os valores em GBP usando a taxa de câmbio mensal do HMRC, adicione valor de mercadorias + frete + seguro + dever + cobranças de destino e calcule o IVA (20% típico). As empresas geralmente podem recuperar o IVA de importação posteriormente se registradas no IVA, mas devem criar fluxo de caixa para o pagamento inicial.
Cenário: 1.000 unidades; Os bens FOB custam US $ 3.000
Suposições (ilustrativas):
Frete (mar, FOB → Londres porta): $ 800
Cobranças de origem (coleta, documentos): $ 100
Seguro: 0,5% de FOB = 0,005 × 3.000 = $ 15
Importação de imposto: 2.5% de FOB = 0,025 × 3.000 = $ 75
Encargos de destino/autorização aduaneira: $ 200
IVA do Reino Unido: 20% aplicado em (FOB + frete + seguro + dever + cobranças de destino + cobranças de origem)
Aritmética passo a passo (faça isso para cada remessa):
FOB + frete = 3.000 + 800 = 3.800
Cobranças de origem = 3.800 + 100 = 3.900
Seguro = 3.900 + 15 = 3.915
Dever = 3.915 + 75 = 3.990
Cobranças de destino = 3.990 + 200 = 4.190
IVA = 20% de 4.190 = 0,20 × 4.190 = 838
Custo total do desembarque = 4.190 + 838 = 5.028
Por unidade = 5.028 ÷ 1.000 = $ 5,03 / unidade
Takeaway: O preço unitário subiu de US $ 3,00 → US $ 5,03 após frete, dever e IVA. Sempre execute esta matemática para cada sku e cada Incoterm . (Use taxas de HMRC e pesquisa de código HS para confirmar as taxas de serviço para publicação final.)

Os preços abaixo são intervalos ilustrativos para condições padrão. As taxas finais estão sujeitas a alterações e devem ser confirmadas com uma cotação ao vivo de seu Frete Forwarder.
| Modo de envio | Porta de origem/cidade | Porto de destino/cidade | Referência de preço (exemplo) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Frete marinho ( Fcl) | Xangai / Ningbo / Shenzhen | Felixstowe / London Gateway | Contêiner de 20 ': $ 1.800 - $ 3.500 40 'Contêiner: $ 2.800 - $ 5.500 |
Os preços são altamente influenciados por sobretaxas de combustível, sobretaxas da estação máxima e oferta/demanda de faixas. |
| Frete marinho ( Lcl) | Xangai / Ningbo / Shenzhen | Felixstowe / London Gateway | $80 - US $ 180 / metro cúbico (CBM) | Frequentemente, possui um volume exigível mínimo (por exemplo, 1-2 CBM). O preço normalmente inclui taxas básicas de desconsolidação de destino. |
| Frete aéreo | Xangai (PVG) / Shenzhen (SZX) | Londres (LHR) | $3,5 - US $ 8,0 / quilograma | O peso carregável é o maior peso ou peso volumétrico. As sobretaxas de combustível são voláteis. |
| International Express (por exemplo, DHL/UPS) | Principais cidades chinesas | UK Wide | $6 - $ 15 / KILOGRAM | Ideal para pequenas parcelas (por exemplo, <100kg). O serviço de porta em porta inclui liberação alfandegária. |
Quando usar:
Shanghai → Felixstowe / Londres Gateway: Port-to-Port ~ 28–36 dias; porta em porta Geralmente ~ 35-60 dias depois de incluir a coleta, exportação, drayage interior e costumes.
Ningbo / Shenzhen → Felixstowe: similares ~ 30-40 dias, dependendo dos loops e transes de revestimentos.
Sobretaxas de bunker / combustível, sobretaxas da estação de pico (PSS), sobretaxas de congestionamento, encargos de manuseio de terminais (origem e destino), taxas de documentação e demurrage / detenção se os contêineres não forem devolvidos no prazo. Orçamento uma contingência de 5 a 15% durante os mercados voláteis.
Obtenha as duas citações quando estiver perto da banda de 10 a 20 CBM. A FCL geralmente se torna mais barata por CBM após ~ 15 CBM; A LCL acrescenta consolidação e dest. Lidar com cobranças que podem apagar a economia esperada.
Confirme o Incoterm (FOB/CIF/DDP).
Prepare a fatura comercial, a lista de embalagens, as instruções B/L e os detalhes do importador (EORI).
Paletizar e rotular corretamente; Separe os SKUs por caixa para acelerar a amostragem aduaneira.
Tabela para publicar (HTML estático recomendado): porta de origem | Porta do Reino Unido | Dias de porta a porta | Dias de porta a porta | $/20 '/$/40' típicos (use citações ao vivo)
Dica profissional: durante o pico de varejo Q3 a Q4, reserve slots de reserva mais cedo e espera que as operadoras cobrem sobretaxas da temporada de pico.

Quando usar: reabastecimento urgente, pequenos skus de alto valor, amostras, peças sensíveis ao tempo.
Tempo de voo do aeroporto a ar a pátio: 1 a 3 dias de voo dos principais centros chineses (SZX / PEK / PVG) a LHR, mas remessas de frete aéreo de porta em porta de porta em porta geralmente claras em ~ 4-12 dias devido à coleta, manuseio, liberação de exportação e liberação alfandegária. Os correios expressos (DHL/UPS/FedEx) são mais rápidos para pequenas parcelas, geralmente de 1 a 6 dias de porta em porta.
Peso cobrado = máx (peso real, peso volumétrico). Fórmula da indústria (CM):
Peso volumétrico (kg) = (L × W × H) ÷ 6.000. Use isso para calcular o peso cobrado e comparar portadores.
Para remessas abaixo de ~ 100–200 kg, compare Courier vs AWB Air Freight, incluindo coleta e corretora de portas.
Prepare AWB, fatura comercial, lista de embalagem e garantir que materiais perigosos (baterias de lítio etc.) siga as regras da IATA - a declaração incorreta pode interromper a liberação e desencadear multas.
Dica: Durante os períodos de mudança de capacidade do aeroporto, os prazos e as taxas podem aumentar - sempre solicite a confirmação da capacidade ao reservar.
Expressão do mar Mistura uma perna oceânica com pernas expressas de terra/correio ou é um loop premium com trânsito mais rápido.

Porta a porta: frequentemente ~ 18 a 30 dias em cordas rápidas específicas ou pistas especializadas; As viagens raras do Ártico/NSR relataram ~ 18 dias Ningbo → Felixstowe Transits para corridas inaugurais (a disponibilidade de rota varia sazonalmente).
De porta em porta: ~ 25-40 dias, dependendo da folga e da última milha.
O Sea-Express custa mais do que o oceano padrão, mas geralmente menor que o ar. A disponibilidade depende do operador-sempre SLA segura e ETAS escrita.
Quando usar: SKUs no meio do volume, onde as ações em 2 a 4 semanas são um risco e o ar é muito caro.
Drayage move recipientes de portos para armazéns ou centros de distribuição interiores.
Captação de porto para o centro de Londres: 0,5-3 dias em condições normais; Congestão ou slots perdidos podem adicionar dias. Combine isso com a perna do mar para estimar a porta a porta completa.
Taxa de manuseio de terminais, aluguel de chassi/trator, espera do motorista, estacionamento e liberação, baixas taxas de carregador/paletização. Uma consulta perdida pode criar custos de detenção que explodem o custo de desembarque.
Prática recomendada: pré-livro de slots de drayage, use EDI para trocar documentos e, se o consignatário não tiver capacidade, organize armazenamento ligado.
Porta para porta (mais barata): o comprador lida com a Alfândega e Drayage. Bom se você tem um parceiro ou corretor local.
Porta a porta (conveniência): o encaminhador lida com exportação, transporte principal, liberação de importação e entrega final. Mais caro, mas remove a carga operacional-recomendada para importadores iniciantes.
Incoterms: DDP = Vendedor paga Duty & IVA (conveniente, mais caro); EXW/FOB = Comprador responsável pelos principais laços e operações locais.
Amazon FBA tem requisitos estritos. Erros causam rejeições e taxas extras.
Aéreo direto para FBA (urgente / <500 kg): ~ 4-12 dias de porta em porta, incluindo alfândega e transferência de operadora.
Armazém marítimo para o Reino Unido, então, entre o FBA (a granel): perna principal do mar ~ 28-40 dias + limpeza, drayage e preparação de entrada ~ 10-35 dias → total ~ 40-75 dias. Buffer de plano.
Crie o Amazon Inbound Plan e confirme o recebimento de endereço do armazém e especificações de paletes/skid.
Rótulo de caixas com fnsku / caixa de barton Code exatamente conforme o Amazon exige. Se enviar paletes, siga as regras de configuração de paletes.
Pré-inspecione e confirme a Carton Dims/Pesos antes do envio para evitar o retrabalho na chegada.
Considere um centro de preparação do Reino Unido se você não possui recursos de embalagem/etiqueta na Origin (adiciona custo, mas reduz o risco de rejeição).
Inclua as cobranças de entrada da Amazon e o armazenamento em seu custo de terra matemática.
Dica Pro: Execute uma remessa piloto (Qtd Small) antes da compilação completa do contêiner para validar rótulos, empacotamento e desempenho da operadora.

Causas comuns: navegação em branco, congestionamento portuária, alterações no cronograma da operadora, alfândega, greves, clima extremo.
Como agir quando atrasado: obtenha o número da embarcação/viagem do seu encaminhador, verifique o status da operadora, confirme os motivos alfandegários com seu corretor e avalie o reabastecimento parcial do ar se as ações forem críticas. Documente todas as comunicações para reivindicações.
Verifique as licenças e associações (IATA/FIATA, quando relevante), solicite referências recentes da China → Reino Unido, confirme que possuem um parceiro de corretores alfandegários do Reino Unido, peça a amostra de POPs para reivindicações e execute um teste de capacidade de resposta com uma cotação simulada. Se lidar com a FBA, confirme a experiência explícita da Amazon-Prep.
Consolide vários pequenos fornecedores em remessas semanais programadas.
Pré-classifique os códigos HS e verifique as taxas de serviço mais cedo.
Bloqueie os slots de longo prazo com transportadoras se você tiver um volume repetido.
Pistas piloto de expressão marítima para reabastecimento no meio da urregência.
Use contabilidade de IVA adiada (se registrado no IVA no Reino Unido) para facilitar o fluxo de caixa nas importações.
Como posso verificar a papelada de exportação do meu fornecedor antes da remessa?
Peça originais ou documentos autenticados, confirme o registro de negócios e o EORI, verifique os totais de fatura cruzados contra fotos de embalagem e solicite a referência da declaração de exportação. Uma curta verificação de fábrica de terceiros é mais barata que uma remessa atrasada.
A alfândega do Reino Unido abre uma inspeção física - o que eu faço primeiro?
Notifique seu corretor e encaminhador, preserve as caixas, fotografe tudo, forneça documentos solicitados e organize um agrimensor, se necessário. A resposta rápida reduz o tempo de espera.
Meu contêiner chega a curto ou com excesso - e agora?
Registre discrepâncias na documentação de entrega, fotografias/embalagens, notifique a transportadora e a seguradora dentro da janela de reivindicações e solicite uma pesquisa de carga. Preservar os bens - não descarte os itens disputados.
Posso alterar o endereço de entrega ou entrega após a partida?
Sim, mas espere taxas de emenda da transportadora e reeditam o documento para remessas oceânicas; As mudanças de correio são mais fáceis. Altere através do seu encaminhador e permita um tempo extra.
Que etapas extras para carga sensível à temperatura ou perigosa?
Caminhões de livros ou certificados por ADR, denominam declarações de raros perigosos, garantem números e embalagens corretos da ONU e aceitação de transportadora pré-confirmada (especialmente para baterias de lítio).
Que documentação eu preciso manter para uma auditoria aduaneira do Reino Unido?
Retire faturas comerciais, listas de embalagem, B/L ou AWB, declarações aduaneiras, prova de pagamento, apólices de seguro e correspondência por pelo menos seis anos. Mantenha os originais e os registros digitais pesquisáveis.
Como é o frete aéreo peso cobrado calculado?
Use a fórmula da indústria: peso volumétrico (kg) = (L × W × H em cm) ÷ 6.000. As transportadoras cobram a maior do peso real versus volumétrico.
Como verifico se minha remessa de China → Londres está atrasada?
Peça o número da embarcação/viagem, verifique a programação da transportadora, confirme com seu corretor se a alfândega colocou um espera e obtenha um ETA por escrito. Se urgente, solicite uma cotação aérea de contingência.
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Embora este guia forneça um roteiro abrangente para o envio para Londres, sua cadeia de suprimentos pode se estender por toda a Europa. Criamos guias detalhados e acionáveis para outros corredores de logística importantes:
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