use -os ao planejar
Oceano (China → Costa Leste dos EUA) Porto a porta: ~30–40+ dias típico; de porta em porta comumente 40–60+ dias Dependendo da origem, escolha da porta e drayage.
Air Freight de porta em porta: ~5-10 dias Típico (inclui manuseio de origem, voo (s), alfândega e caminhões). Express Couriers: 2–4 dias.
Sea-Express (Oceano premium de mercado) diminui a perna do oceano ~7–14 dias vs Oceano padrão (varia de acordo com a transportadora/serviço). Trate -o como um produto "mais rápido do oceano" - não tão rápido quanto o ar.
Como ler cada rota
Para cada rota abaixo, eu dou:
Portas de origem comum/aeroportos usado.
Pernas com intervalos de tempo (Melhor → Conservador).
ETA total típico (de porta em porta) e buffer recomendado para planejamento.
O que geralmente causa atrasos em cada perna.
Dicas de FBA onde relevante.
Ar (dois sabores: Courier Air-Cargo e Expressar Air)
Aeroportos de origem típica
Shanghai Pudong (PVG), Shenzhen (SZX), Guangzhou Baiyun (Can), Pequim (PEK/PKX), XIAMEN (XMN), Ningbo (via PVG ou ligações aéreas locais).
Pista padrão-cargo: por exemplo, Shenzhen (SZX) → Área de Washington DC (via Gateway principal como IAD/JFK/ORD) → Caminhão para DC

Pernas e horários
Cathop de fábrica → Consolidação / paletização no Warehouse do Forwarder: 0,5 → 2 dias (Depende da prontidão e volume da fábrica).
Origem Trucking to Airport + Aceitação / manuseio / exportação aduaneira: 0,5 → 2 dias (Alguns encaminhadores fazem aceitação no mesmo dia; outros exigem um dia).
Hora de voo (perna do ar): 12 → 16 horas Tempo de voo para um gateway da costa leste dos EUA (cargueiro ininterrupto ou espaço da barriga). Se transsir através de outro hub asiático adicionar +0,5-2 dias.
Aeroporto dos EUA Manuseio / Liberação Alfandegária / Captação Terminal: 0,5 → 2 dias (A depuração expressa é mais rápida; a carga é ou o exame adiciona tempo).
Trucking para DC (porta): 0,5 → 2 dias (Depende do endereço final, Windows de compromisso).
Típico porta a porta total: ~3 → 10 dias (Melhores 3-5 dias, conservador 7-10 dias). Freightos Regra de polegar da indústria: frete aéreo geralmente de 5 a 10 dias de porta em porta.
Atrasos e notas comuns
As lacunas de cronograma de voo ou a falta de espaço do cargueiro podem adicionar 24 a 72 horas.
A alfândega de manutenção / papelada ausente adiciona 1 a 3 dias.
Cobrança de volume (peso volumétrico) Pode tornar o ar muito caro - Skus urgente por ar, descanso por oceano.
Nota FBA
O Air → FBA é ideal para o reabastecimento urgente, mas garante que as janelas finais de aceitação do armazém e que o corretor dos EUA seja as remessas pré-claras para evitar atrasos. Amazon de pré-venda e inclui rótulos de FBA.
Air-Express (Courier: DHL / UPS / FedEx)-Sample Lane: Shanghai PVG → DC (porta)
Pernas e horários
Pickup da fábrica: mesmo dia → 1 dia (Correios aumentam rapidamente).
Processamento e exportação de origem: mesmo dia → 1 dia.
Perna de ar / vôo internacional: 1 dia (durante a noite ou no mesmo dia na rede expressa).
Liberação aduaneira (por correio) e última milha: 1 → 2 dias.
Total de porta em porta: ~1 → 4 dias (expressar). Freightos e calculadoras da indústria colocam o expresso de 1 a 3 dias típicos.
Bom para amostras/devoluções/peças de reposição urgente. Para o FBA: os correios podem entregar a alguns armazéns da FBA, mas verifique as regras de roteamento e a papelada da Amazon - muitos vendedores ainda roram o Courier → Centro de preparação local → FBA.
Oceano (FCL e LCL)-Pistas principais e tempos de perna por perna
Portas de origem central usaremos como exemplos: Shanghai (CNSHG), Ningbo (CNNGB), Yantian/Shenzhen (CNYTN), Qingdao (CNTAO), XIAMEN (CNXMN), Guangzhou (Cangz) . Portas de destino em que nos concentramos: Porto de Baltimore (BAL) e NY/NJ (NYC/NJ) — Ambos geralmente alimentam Washington, DC

1) Xangai (CNSHG) → Porta de Baltimore (Seagirt / Dundalk) → DC Warehouse
Pernas e horários
Catinha de fábrica e recheio (contêiner) / consolidação para LCL: 1 → 3 dias (Inspeção, paletização, recheio).
Caminhão para a janela de corte de porto / terminal de Xangai / VGM e corte da transportadora: 0,5 → 3 dias (Se você perder o corte do VGM, sente falta da vela).
Exportar alfândega e manuseio de terminais / carregamento de embarcações: 0,5 → 3 dias (dependendo da frequência de navegação).
Viagem do Oceano (Xangai → Baltimore): ~35 → 38 dias Porto-para-porta é uma média realista para serviços diretos/orientados; Alguns roteamentos com transbordo adicionam alguns dias. (Estimativas de Point: Searates, FluentCargo, Ferramentas de cronograma de remessa mostram ~ 37 dias de exemplos mais curtos).
Descarga, manuseio de terminal de destino e inspeção aduaneira: 1 → 4 dias (Inspeções ou congestionamentos estendem isso).
Drayage do Baltimore Terminal → DC Warehouse / FBA Prep: no mesmo dia → 1 a 3 dias (Haul curto, mas sujeito à disponibilidade de chassi/compromisso; drayage.com mostra que as citações do mundo real variam amplamente).
Típica de porta em porta: ~40 → 55 ou mais dias . Recomende o planejamento +Buffer de 7 a 14 dias para dom. manuseio / picos sazonais.
FCL vs LCL Notas
FCL: Menos pontos de contato → menor risco de danos; As regras de VGM e retorno se aplicam.
LCL: Etapas de consolidação/desconsolidação Adicionar +3-7 dias No topo do trânsito de porta a porta e mais riscos de manuseio.
Nota FBA
Para os pequenos vendedores da FBA, a estratégia da Beachhead: use a FCL quando os volumes justificarem. A LCL e a expressão do mar consolidada podem funcionar para um reabastecimento menor, mas verifique quem lida com a preparação e a paletização do FBA no destino.
2) Yantian (Shenzhen) → NY/NJ → Caminhão/Rail → Washington, DC
Pernas e horários
Coleta / consolidação de fábrica: 1 → 3 dias.
Caminhão para o terminal / corte de contêineres Yantian: 0,5 → 2 dias.
Exportar alfândega e carregamento de embarcações: 0,5 → 3 dias.
Viagem do Oceano (Yantian → Nova York): ~32 → 36 dias Porta-porta (alguns loops rápidos mostram ~ 32 dias como exemplos mais curtos).
Descarregamento e costumes em NY/NJ: 1 → 4 dias.
Trilho ou caminhão de NY/NJ para DC:
Caminhão : Dirija de 3 a 8 horas, dependendo do tráfego; permitir operacionalmente mesmo dia → 1 dia Para entrega ao armazém da DC após a coleta.
Rail + Dray : pode levar 1 → 3 dias dependendo das janelas de partida e rampas intermodais.
Típica de porta em porta: ~38 → 52 dias (O trânsito de porta um pouco mais rápido pode compensar o trânsito interior mais longo).
Atraso causas e dicas
Congestão e picos de volume de NY/NJ adicionam atrasos alfandegários e do terminal. Escolha Rail se for sensível ao custo e tempo permitir; Escolha caminhão/dray para entrega mais rápida na porta.
3) Ningbo / Qingdao / Xiamen → Costa Leste (Baltimore / NY / Norfolk)
Resumos das pernas Espelho Shanghai/Yantian Ranes: coleta de fábrica 1-3 dias → corte de porta 0,5-3 dias → Voagem oceânica 32-38 dias → Manuseio de destino 1-4 dias → Dray 0,5-3 dias. Use cronogramas de remessa para durações exatas de embarcações; As ferramentas de programação Flexport/Freightos fornecem opções específicas da pista.
Sea-Express (Ocean Express)-Times de faixa e onde se encaixa
O que é (curto) : Um produto oceânico premium com rotações de portas mais rápidas, estação de prioridade e, às vezes, cordas diretas que reduzem as transbordo. Não padronizado - vendido por transportadoras/encaminhadores como um SLA premium.

Exemplo de pista: Yantian → NY → Caminhão → DC Usando o Sea-Express
Pernas e horários
Pickup & Origin Manipulhing: 1 → 3 dias.
Origem de corte e carregamento priorizado: 0,5 → 2 dias (geralmente mais rápido que a consolidação padrão).
Viagem oceânica (serviço de expressão marinha): ~18 → 28 dias Porta-porta, dependendo das chamadas de portas de rota e pulso-economia típica versus oceano padrão. (Prática da indústria e descrições de produtos de transportadora; dias exatos variam de acordo com a string).
Manuseio de destino e costumes: 1 → 3 dias.
Drayage para DC: mesmo dia → 2 dias.
Típica de porta em porta: ~25 → 38 dias.
Quando usar
O reabastecimento do FBA com janelas mais apertadas, onde o ar é inacessível. Use a expressão do mar para reabastecimento sensível ao tempo e quando o encaminhador garantir espaço/cronograma.
Advertência
Monitorar sobretaxas e capacidade premium; O Sea-Express possui capacidade limitada em comparação com as margens principais.
Sea + caminhão-roteamento e tempo híbridos de última milha
Definição : A perna do oceano para um porto estratégico (geralmente mais próximo do destino), seguido de caminhões de longo curso (ou trilho intermodal+caminhão) até a entrega final. Freqüentemente usado para encurtar a entrega geral das portas em comparação com loops para toda a água que chamam muitas portas.

Exemplo: Xangai → Savannah → Caminhão/Rail → Washington, DC
Pernas e horários
Pickup & Origin Manipulhing: 1 → 3 dias.
Perna do oceano para savana: ~33 → 38 dias (Varia de acordo com a corda; algumas pernas do oceano para savana são competitivas).
Descarga e alfândega terminais: 1 → 3 dias.
Caminhão/trilho de longo curso para DC:
Caminhão : tipicamente 1 → 2 dias dependendo da distância e cronograma.
Rail + Dray: 2 → 4 dias Dependendo dos horários dos trens e da disponibilidade de rampa.
Total de porta em porta: ~37 → 50 dias.
Por que usar o Sea+Truck
Se as navegações de Baltimore forem limitadas, ou Savannah/Norfolk tiver taxas mais baratas do oceano - o mar+caminhão permite escolher a perna do oceano mais barata, mantendo o tempo final de entrega razoável. Mas adicione a complexidade de preços de dray/trilho.
Diferenças de tempo de porta em porta vs porta-porta-Tempo operacional
Porto para porta (responsabilidade do vendedor termina na porta de origem)
Comprador lida com destes. folga e drayage. Tempo: Manuseio de origem → perna do oceano → Dest Terminal . O horário de porta a porta é o tempo de manuseio/entrega do porta-porta para porta + comprador (adicione 1–4 dias típico).

Porta a porta (o encaminhador lida com tudo)
Fornecedor fornece um único SLA; Inclui coleta de origem, folga de exportação, perna oceânica/ar, folga de destino, drayage e entrega final. Tempo total idêntico ao acima, mas o comprador não gerencia as etapas locais — Use isso para pequenos vendedores da FBA ou para aqueles sem logística local dos EUA.
Diferença de tempo prático : Se você escolher porta para porta e você ou seu agente local for lento, você pode adicionar +3-7 dias Na prática, vs um ator de porta em porta competente.
Amazon FBA Small-Seller Special Considerações (horários e etapas operacionais)
Amazon adiciona vários fatores de tempo que precisam de buffer extra:
Agendamento de compromissos da FBA : As consultas recebidas pelo FBA podem ser o mesmo dia a mais de 3 dias após a chegada, dependendo da disponibilidade do slot; Alguns encaminhadores lidam com a reserva de consultas (de porta em porta com o serviço FBA economiza tempo).
FNSKU Roteling / Carton Prep : Se não for feito na China, adicione 2–5 dias Para construção de paletes e rotulagem em um centro de preparação dos EUA. Melhor: Tenha o encaminhador ou o 3PL do FBA Prep como parte da cotação de porta em porta.
Lançamento e captador de corretores alfandegários : permitir 1–3 dias Após a chegada da embarcação para autorização, a menos que seja pré-limpo/corretor pronto.
Exemplo: Sea-Express LCL (recomendado para muitos pequenos vendedores da FBA)
Total de porta para FBA (exemplo): ~28 → 40 dias (Oceano de expressão marítima + desconsolidação rápida + FBA Prep + Nomeação). É por isso que o Sea-Express é o equilíbrio entre custo e velocidade para o reabastecimento da FBA.
Regra prática de planejamento da FBA

Para vendedores constantes: definir o ponto de reordenação usando tempo de entrega = (mediana do trânsito de expressão marítima) + Alfândega + FBA Prep + Safety Buffer . Exemplo: Se mediana da expressão do mar = 25 dias, alfândega+preparação = 7 dias, buffer = 7 dias → reordenar o tempo de entrega = 39 dias.
Atraso comum causas (em todos os modos) - planeje para eles
Os pontos de corte perdidos ou os prazos da VGM → Perdem uma vela.
Ações de congestionamento / trabalho terminal da porta → +2–7 dias.
Como posso verificar um encaminhador é confiável? (Nosso guia definitivo para a verificação) → +1 a 10 dias.
Peak Seasons (Build pré-feriado / Lunar Ano Novo / Q3-Q4) → Reserva mais tempo de reserva e possíveis navegamentos em branco. Reuters e relatórios do setor mostram que os picos criam oscilações rápidas do índice de ponto.
Sheets de truques de referência rápida (copie no seu POP)
Se você precisar de estoque em <7 dias
Usar Expressa de ar (DHL / UPS / FEDEX). Porta em porta 1–4 dias.
Se você precisar de estoque em 7–20 dias
Carga aérea (paletizado) — 5-10 dias ; ou mistura: SKUs urgentes pequenos via ar, descanse por expressão marítima.
Se você precisar de estoque em 20–40 dias
LCL premium / LCL premium — ~25–38 dias porta a porta (bom equilíbrio para reabastecimento do FBA).
Se você precisar de estoque em Mais de 40 dias e quero mais barato
Oceano padrão fcl/lcl — ~40–60+ dias porta em porta.
TL; Dr. Lane Exemplos (resumos de uma linha)
Xangai → Baltimore (FCL) : porta em porta ~40–55+ dias (Captação 1–3d → Corte da porta 0,5-3d → Oceano 35–38D → Alfândega 1–4D → Dray 0,5-3d).
Yantian (Shenzhen) → Nynj → Caminhão → DC (FCL/LCL) : porta em porta ~38-52 dias (Oceano 32–36d + movimentos locais).
Shenzhen → DC por ar (carga) : porta em porta ~3-10 dias (Captação 0,5–2d → Vôo 12-16h → Alfândega 0,5–2d → Caminhão 0,5–2d).
Opção de Expressa (Yantian → NY → DC) : porta em porta ~25–38 dias (Serviço Ocean Premium economiza ~ 7-14 dias vs oceano padrão).
O que eu recomendo que você faça a seguir (acionável)

Decida o alvo SLA (quantos dias você pode esperar). Use a tabela tl; dr acima.
Se fba — exigir que os encaminhadores citem Porta para FBA Com linhas detalhadas: Ocean/Air, Origem Local, Destino THC, Correta Alfândega, Drayage, Preparação/Rotulagem FBA e Taxas de Nomeação.
Obtenha 2-3 citações ao vivo e peça a cada provedor um Linha do tempo detalhada com números de embarcação/voo e pontos de corte. Use ferramentas de agendamento Freightos / Flexport / Carrier para comparar os horários de trânsito específicos da faixa.
A quebra de custo de desembarque completo-o que esperar (e três exemplos práticos)
Componentes de custo (itens obrigatórios)
Taxa base de frete oceano/air
Sobretaxas BAF / CAF / PSS / Pico
Tarifas de manuseio de terminais (origem e destino)
Taxa de corretagem aduaneira e dever/tarifa (ver tarifas abaixo)
Drayage (porto para armazém) e taxas de chassi
Armazenamento por porta / demurrage / detenção (se atrasos)
Caminhão interior/trilho para entrega final (porta)
Serviços de seguros e conformidade comercial
FBA Prep, rotulagem e taxas de armazém (se estiver usando o serviço de preparação)
Cenário a — Amostra / parte urgente (2-10 kg)
Modo: Air Express (DHL)
Estimativa: taxa de encomendas (exemplo): $30–$200 dependendo do peso/tamanho e valor. Use citação de correio.
Tempo: 2–4 dias de porta em porta.
Cenário b — Reabastecer para FBA, urgência média (LCL ou Expresse Sea)
Modo: Expressa-marítima LCL / consolidado Express de porta em porta
Exemplo de estimativa (ilustrativa): $500- $ 1.500 total por metro cúbico , dependendo da estação e taxas. Obtenha cotação detalhada: Taxa de consolidação + Orince Cobranças locais + Oceano + Dest THC + Drayage + Correta Alfandegária + última milha.
Cenário c — Lote grande (FCL 20 ' / 40')
Modo: Oceano FCL + Porto de Chegada (Baltimore) + Drayage para DC Warehouse
Exemplo de estimativa (ilustrativa): 20 ′ de porta em porta US $ 2.200 a US $ 5.000+ ; 40 ′ e superior de acordo. Estes são exemplos de mercado - a estação pesada e os balanços de índices movem esses números rapidamente.
Regra : Rotule os números como Exemplo de estimativa e sempre solicite uma cotação ao vivo e detalhada. A volatilidade do mercado (eventos tarifários, alta temporada, geopolítica) pode mudar as taxas rapidamente.
Alfândega, tarifas e documentação - o que realmente interromperá sua remessa

Documentos -chave:
Fatura comercial (código HS preciso + Descrição + Valor)
Lista de embalagem (pesos detalhados, dimensões, paletização)
Lei de embarque (oceano) / AWB (ar)
ISF (arquivamento de segurança do importador) para as importações dos oceanos dos EUA - arquivam penalidades anteriores ou enfrentam
FDA/USDA permite se bens regulamentados (alimentos, cosméticos, alguns suplementos)
FNSKU, rótulos e documentação de embalagem para unidades Amazon FBA.
Matemática de tarifas e dever (breve):
O serviço é calculado no valor aduaneiro e, em seguida, as tarifas adicionais (seção 301 etc.) podem ser aplicadas dependendo da classificação do produto. Sempre calcule o dever cumulativo (dever base + qualquer tarifas antidumping / especial). Freightos tem uma caminhada prática no empilhamento de tarifas.
Verificações práticas de conformidade:
Classifique as mercadorias com um corretor alfandegário antes do envio.
Garanta que os rótulos FNSKU possam ser digitalizados (regra da Amazon) e não conflitos com outros códigos de barras.
Pré-arquivo qualquer licença especial com semanas de antecedência.
Árvore de decisão + fluxos de trabalho recomendados para os pequenos vendedores da Amazon FBA
Se você precisar de estoque em <20 dias → Frete aéreo (ou expresso por <7 dias).
Se você precisar de estoque em 20 a 35 dias e deseja menor custo → Expressão do mar (preferida para reabastecimento constante).
Se você estiver construindo inventário com> 45 dias de entrega → Ocean FCL padrão (mais econômico).
Se você não nos administra a última milha → Serviço de porta em porta com um encaminhador com experiência em FBA (eles lidam com a rotulagem, a compilação de paletes e o check-in do FBA).
Dica profissional : Reabastecimento dividido-Desenhe uma pequena remessa de ar urgente para SKUs que mais vendem e descanse por expressão marítima para gerenciar o fluxo de caixa.
Sazonalidade, volatilidade do mercado e como mitigar o risco
Taxas de envio e pico de capacidade Q3 (pré-ferida) e Ano Novo Lunar . Dados recentes do mercado mostram mudanças rápidas nas taxas à vista; Monitore os índices e reserve mais cedo quando possível.
Táticas de mitigação : Reserva antecipada (6-10 semanas), use o Sea-Express para ter certeza do cronograma, diversificar portas (Baltimore vs NY/NJ) e sempre peça All-In citações.
Perguntas frequentes
1. Como posso verificar um encaminhador é confiável?
Verifique as licenças e associações (IATA for Air, FMC/FF para Ocean, quando aplicável), solicite pelo menos três referências ao cliente, revise as recentes varreduras de prova de entrega, confirme os limites de seguro de carga e peça o histórico de reivindicações. Verifique os escritórios físicos e peça a amostra HBL/AWB que eles emitiram.
2. Quais documentos de remessa devo arquivar e por quanto tempo?
Mantenha faturas comerciais, letras de embarque/AWB, entradas aduaneiras, registros de ISF, apólices de seguro, recibos de pagamento e correspondência de reivindicação. Reter registros para pelo menos 5 anos para fins de auditoria e recuperação de dever; Mercadorias regulamentadas podem exigir uma retenção mais longa.
3. O que exatamente meu RFQ deve incluir para tornar as cotações comparáveis?
Inclua código HS, Incoterm, DIM/pesos exatos, paletização, intervalo de corte/data preferido, requisitos de FBA (se houver), endereço de origem, status perigoso, serviços necessários (seguro, corretora aduaneira) e uma solicitação de uma quebra de custo detalhada com período de validade.
4. Quando e como devo comprar seguro de carga?
Compre antes da carga parte da origem. Opte pela cobertura “em todos os riscos” que citando o valor do CIF (mercadorias + frete + dever) e confirme os contatos de nome, dedução, dedutível, de reivindicação e entrevista. Requer confirmação dos limites de cobertura e sublimits por escrito antes da reserva.
5. Como evito as acusações de demurrage e detenção?
Negocie o tempo livre realista, monitore avisos de embarcação/terminal, pré-reserva compromissos de caminhões, o retorno deságua prontamente e tenha um plano de contingência (provedor alternativo de chassi ou armazenamento temporário). Orçamento uma pequena contingência nas citações para desacelerações de terminais.
6. Qual é a maneira mais fácil e de menor risco de lidar com a rotulagem do FBA?
Peça à fábrica que aplique rótulos FNSKU sob estritos QC, envie amostras de rótulos de pré-produção e exija fotos de caixas rotuladas antes de encher. Como backup, contrate um centro de preparação dos EUA para se relacionar na chegada para evitar recusas de entrada.
7. Devo escolher DDP ou DAP para pequenos vendedores de fronteira?
Escolher DDP por simplicidade e custos previsíveis de terra se estiverem dispostos a pagar um prêmio. Escolher DAP se preferir controle sobre a liberação alfandegária, disposto a gerenciar um corretor dos EUA e buscar um desembolso em dinheiro mais baixo. Escolha da correspondência ao fluxo de caixa e capacidade local.
8. Como minimizar o risco de inspeção aduaneira para itens regulamentados?
Pré-classificar com um corretor alfandegário, segura as licenças/certificados necessários (FDA, USDA etc.) antes do envio, incluem especificações detalhadas do produto e testes de laboratório nos arquivos e fornecem uma prova documental ao corretor para pré-libertação.
9. Quais KPIs demonstram que um encaminhador está tendo um bom desempenho?
Rastrear o OTIF (pontual, variação média de trânsito versus ETA citado, tempo de habitação na origem/destino, frequência de reivindicações e tempo de resolução, variação de custo de pouso e tempo de entrega de cotação. Os benchmarks permitem comparações rápidas de desempenho.
10. Qual é a maneira mais rápida de arquivar e resolver uma reivindicação de carga?
Preserve todas as embalagens e fotos, observe os registros de data e hora, notifique a transportadora e a seguradora imediatamente, proteja um agrimensor, se necessário, envie um pacote de reivindicação detalhado (fatura, b/l, lista de embalagem, fotos) e acompanhe semanalmente até resolver. Mantenha as reivindicações separadas de disputas comerciais.
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