Envio da China para Marselha: um guia Amazon FBA

2025-10-09 10:49:09

Navegando no cadeia logística complexa da China a Marselha pode parecer assustador. Entre custos flutuantes de frete, tempos de trânsito variados e o complexo cenário alfandegário da França, ter um guia claro e especializado não é apenas útil – é essencial para a eficiência e a relação custo-benefício da sua cadeia de suprimentos.

Este guia elimina o ruído. Fornecemos informações específicas e práticas para cada tipo de remetente, desde Vendedores Amazon FBA para importadores de grande escala, detalhando tudo, desde frete aéreo para carga de 200 kg até transporte de contêineres de 40'HC e serviços porta a porta dedicados.

Seu localizador rápido de soluções:

Vendedores de comércio eletrônico e Amazon FBA: acesse nosso dedicado Seção FBA.

Pequenas Empresas (LCL e Frete Aéreo): Analise suas opções em LCL e Frete Aéreo seções.

Importador de Grande Volume (FCL): Obtenha insights detalhados no Envio FCL discriminação.

Frete da China para Marselha

A tabela a seguir fornece taxas de mercado estimadas para diferentes métodos de envio de Xangai para Marselha. Estes são preços de amostra apenas para referência; sua cotação final variará com base na origem exata, natureza da carga, custos atuais de combustível e demanda do mercado.

Considerações importantes:

Aéreo e Expresso: As tarifas são para Porta a porta (DDP) serviço, incluindo desembaraço aduaneiro.

LCL: As tarifas são por CBM (metro cúbico), Porta a Porta (DDP), com cobrança mínima de 1 CBM.

FCL: As tarifas são para serviço porto a porto. O serviço porta a porta adicionará custos de transporte rodoviário, desembaraço aduaneiro e impostos.

Método de envio	Volume/Peso da Carga	Custo estimado (USD)	Detalhes principais do serviço
Frete Aéreo	100kg	$4,5 - $ 6,5/kg	Porta a porta (DDP). Inclui desembaraço aduaneiro. Trânsito de 5 a 10 dias.
Frete Aéreo	200kg	$3,8 - US$ 5,5/kg	Porta a porta (DDP). Melhor taxa por kg devido ao volume. Trânsito de 5 a 10 dias.
Correio Expresso	10kg	~$68,00 (total)	Porta a porta, direitos pagos. Trânsito de 3 a 5 dias. Ideal para documentos/amostras.
Correio Expresso	120kg	~$5.040,00 (total)	Porta a porta, direitos pagos. Preço como uma remessa pesada. Trânsito de 3 a 5 dias.
LCL (Mar)	1 CBM	$115 - $ 165 / CBM	Porta a porta (DDP). Aplica-se um custo mínimo. Trânsito de 30 a 40 dias.
LCL (Mar)	5 CBM	$95 - $ 145 / CBM	Porta a porta (DDP). Taxa mais favorável. Trânsito de 30 a 40 dias.
LCL (Mar)	10 CBM	$85 – $130/CBM	Porta a porta (DDP). Econômico para este volume. Trânsito de 30 a 40 dias.
FCL (Mar)	Recipiente de 20'	$1,900 - $2,800	Porto a porto. Capacidade de ~28 CBM. Trânsito de 28 a 35 dias.
FCL (Mar)	Recipiente de 40'	$2,800 - $3,800	Porto a porto. Capacidade de ~58 CBM. Trânsito de 28 a 35 dias.
FCL (Mar)	Recipiente 40'HC	$3,100 - $4,100	Porto a porto. Capacidade de ~68 CBM. Trânsito de 28 a 35 dias.
FCL (Mar)	Recipiente 45'HC	$3,400 - $4,400	Porto a porto. ~Capacidade de 76 CBM. Trânsito de 28 a 35 dias.

Isenção de responsabilidade: Estas são taxas amostrais para carga geral e estão sujeitas a alterações sem aviso prévio. Fatores como sobretaxas de alta temporada (PSS), fator de ajuste de bunker (BAF), tipo de carga e detalhes específicos de origem na China afetarão o preço final. Contacte-nos para um orçamento preciso e sem compromisso, adaptado ao seu envio.

1. Soluções de frete aéreo: velocidade e eficiência para Marselha

Quando o tempo é crítico, o frete aéreo é seu melhor aliado. Para remessas abaixo de 500kg, a dinâmica de custos difere significativamente do frete marítimo. Compreender as quebras de peso é fundamental para otimizar seus gastos.

Para remessas de aproximadamente 100 kg: Este é normalmente o peso mínimo cobrável para frete aéreo. Nesse nível, você está pagando um prêmio pela velocidade. As taxas geralmente são calculadas por quilograma, mas espera-se uma cobrança mínima. Um serviço porta-a-porta de 100 kg de Xangai para Marselha pode incluir:

Custo principal de transporte aéreo.

Sobretaxas de combustível e segurança.

Taxas de manuseio nos aeroportos de origem e destino.

Taxas de desembaraço aduaneiro no aeroporto de Marselha-Provença (MRS).

Transporte de entrega final dentro da França.

Dica Profissional: Para pesos pouco acima de 100kg, peça sempre orçamento de 100kg+ e 300kg+. A taxa por kg pode cair substancialmente.

Para remessas ~200 kg: Você insere um nível de preços mais favorável. Os consolidadores misturam sua carga com outras, resultando em melhores taxas. O custo total será mais matizado, mas o princípio porta a porta permanece. As principais considerações incluem:

Peso volumétrico: O frete aéreo usa peso cobrável, que é o maior entre o peso real ou volumétrico (C x L x A em cm / 6.000). Para itens leves e volumosos, isso é crucial.

Aeroporto versus porta: Uma opção porto a porto (aeroporto MRS) é mais barata, mas deixa você lidar com a alfândega francesa e a entrega final – uma tarefa complexa sem um número EORI da UE.

2. Remessa LCL: a escolha econômica para PMEs

Menos que a carga do contêiner (LCL) é a espinha dorsal da importação de pequenas e médias empresas. Ele permite que você envie volumes menores sem pagar por um contêiner inteiro. Sua carga é consolidada com mercadorias de outros embarcadores em um contêiner compartilhado.

O modelo "Sea Truck" ou "LCL Door-to-Door": Este é o serviço mais completo. Cuidamos de todo o processo:

Recolha no seu fornecedor na China.

Transporte por caminhão para nosso armazém de consolidação em Shenzhen/Ningbo/Xangai.

Encher suas mercadorias em um contêiner com outras cargas LCL.

Frete marítimo para o Porto de Marselha-Fos.

Desconsolidação no nosso parceiro CFS (Container Freight Station) em Fos.

Desembaraço aduaneiro de importação francês (podemos lidar com os termos DDP).

Entrega final do caminhão à sua porta na França.

Custeio por Volume:

~1 CBM: Ideal para amostras ou microinventário. Você paga um prêmio por CBM, mas ganha imensa flexibilidade.

~5 CBM: O ponto ideal para muitas pequenas empresas. Os custos por CBM tornam-se mais racionais.

~10 CBM e Acima: Você se aproxima do ponto de cruzamento de custos onde o FCL pode se tornar viável. Sempre obtenha uma cotação comparativa.

A vantagem oculta do LCL: Você se beneficia de um custo fixo com tudo incluído (sob os termos do DDP), protegendo-o da volatilidade das taxas portuárias de destino e dos custos inesperados de transporte rodoviário.

3. Frete FCL: maximizando o valor para produtos de alto volume

Quando o volume de sua remessa excede 15 CBM ou você precisa de controle total sobre seu contêiner, o Full Container Load é a resposta. Escolher o tipo certo de contêiner é uma decisão estratégica.

Recipiente seco de 20' (20'DV):

Capacidade: ~28 CBM, ~21.700 kg de carga útil máxima.

Melhor para: Bens densos e pesados, como máquinas, metais ou produtos embalados que não possuem grande volume.

Recipiente seco de 40' (40'DV):

Capacidade: ~58 CBM, ~26.630 kg de carga útil máxima.

Melhor para: A escolha mais comum para carga geral, móveis e produtos de varejo. Oferece o melhor equilíbrio entre custo e volume.

Contêiner de alto cubo de 40' (40'HC):

Capacidade: ~68 CBM, ~26.580 kg de carga útil máxima.

Melhor para: Itens leves e volumosos (por exemplo, móveis, utensílios domésticos, produtos plásticos). O pé extra de altura é fundamental para maximizar o espaço.

Contêiner de alto cubo de 45' (45'HC):

Capacidade: ~76 CBM, ~26.000 kg de carga útil máxima.

Melhor para: Expedidores que buscam o volume máximo absoluto por contêiner. Ideal para os produtos mais leves e volumosos.

Modelo de serviço: FCL vs. Sea Truck (FCL porta a porta)

Embora exista um serviço porta a porta simples, o FCL Porta a Porta é altamente recomendado. Gerenciamos o contêiner desde a porta do seu fornecedor, durante a viagem, e diretamente até o portão do seu armazém na França, incluindo todas as formalidades alfandegárias. Para destinos no interior, podem ser organizados "Sea-Air" ou "Sea-Truck" (contêiner movido por trem/caminhão de Fos).

4. Correio Expresso: Para Urgência Abaixo de 120kg

Para remessas urgentes não paletizadas com menos de 120 kg, transportadoras integradas como DHL, FedEx e UPS são imbatíveis.

Para remessas de ~10 kg: Este é o correio expresso 'domínio principal. É um serviço porta a porta totalmente integrado e com extrema rapidez (3 a 5 dias úteis). O preço cotado normalmente inclui taxas e impostos, tornando-o simples para o remetente.

Para remessas de aproximadamente 120 kg: você está no limite superior do frete expresso e no limite inferior do frete aéreo. É fundamental obter cotações concorrentes. Freqüentemente, os despachantes aéreos podem fornecer uma solução porta a porta mais econômica para esse peso, embora com um tempo de trânsito um pouco mais longo devido à consolidação.

5. Porta a porta versus porta a porta: entendendo o espectro de serviços

Esta é a decisão mais crítica em seu processo de envio.

Porta a porta (Incoterms DDP/DAP):

O que é: Nós, seu despachante, assumimos a responsabilidade de ponta a ponta. Desde a coleta na China até a entrega final no endereço designado na França, incluindo todos desembaraço alfandegário e pagamento de direitos de importação e IVA (nos termos DDP).

A quem se destina: Quase todas as pequenas e médias empresas. Ele simplifica o processo, reduz riscos e fornece um custo total previsível. Esta é a base dos nossos serviços Sea Truck e Air Truck.

Porto a Porto (Incoterms FOB/EXW):

O que é: A nossa responsabilidade termina no porto de descarga em Marselha-Fos. Você (ou seu agente) é responsável pelo desembaraço aduaneiro, pelo pagamento do IVA e das taxas de importação francesas e pela organização do transporte rodoviário até seu armazém final.

A quem se destina: Grandes importadores com uma equipa dedicada de despacho aduaneiro e logística dentro da UE. Requer um número EORI da UE e um profundo conhecimento dos regulamentos de importação franceses.

6. O porto de Marselha-Fos: a sua porta de entrada para o sul da Europa

Compreender o seu porto de destino é a marca de um expedidor profissional. O Porto de Marselha-Fos (UN/LOCODE: FRFOS) é o maior porto da França e líder no Mediterrâneo.

Principais Terminais: As operações de contêineres estão concentradas em Fos-sur-Mer, que abriga terminais como o Fos 2XL, capaz de movimentar os maiores navios porta-contêineres do mundo.

Por que é importante para você: Um porto desta escala significa chegadas frequentes da Ásia, levando a taxas de envio mais competitivas e melhores opções de tempo de trânsito. A sua localização estratégica oferece acesso superior aos mercados do sul de França, Espanha e Itália.

Insight: Fos é geralmente menos congestionado do que os centros do norte da Europa, como Roterdão ou Hamburgo, o que pode traduzir-se em menos atrasos durante a época alta.

7. Um realista Divisão de custos : Sem surpresas

Vamos desmistificar os custos com uma hipotética remessa LCL.

Cenário: 12 CBM, 1.500 kg, DDP porta a porta de Shenzhen a Marselha.

Componentes de custo:

Encargos de origem: coleta na China, transporte rodoviário, declaração alfandegária de exportação, taxa de documentação, taxa de consolidação.

Frete marítimo: A taxa básica por CBM de Shenzhen para Fos.

Taxas de destino (Marselha-Fos): taxa de movimentação portuária, taxa de desconsolidação, taxa de desembaraço aduaneiro de importação.

Impostos e taxas franceses: IVA de importação (20% sobre o valor CIF) e quaisquer direitos aduaneiros aplicáveis. Isso está incluído na sua cotação sob os termos do DDP.

Entrega Final: Transporte por caminhão do Fos CFS até seu armazém em Lyon.

Ao optar por um serviço DDP porta a porta, você recebe um orçamento único e completo que cobre todos esses elementos, proporcionando segurança orçamentária.

8. Um guia para vendedores Amazon FBA que enviam para a França

Como vendedor FBA, seus requisitos são únicos. O envio padrão não é suficiente; você precisa Remessa compatível com FBA.

O desafio: a Amazon tem requisitos rígidos para paletização, etiquetagem e agendamento de consultas. O não cumprimento resulta em recusa no centro de distribuição e em taxas de armazenamento dispendiosas.

Nossas soluções personalizadas FBA:

FBA Sea Truck (LCL/FCL): Garantimos que suas caixas sejam paletizadas de acordo com os padrões da UE da Amazon. Gerenciamos o BOL e coordenamos a entrega ao FC correto (por exemplo, XXXX). Podemos até ajudar com a documentação exigida pela Amazon.

FBA Air Truck: Para reposição urgente de estoque, fornecemos uma solução aérea perfeita que se integra à rede de entrega final da FBA.

Serviços de valor agregado: Oferecemos serviços como verificação e reetiquetagem de etiquetas FBA, embalagem de paletes e inspeção de caixas para garantir uma entrega tranquila à Amazon.

Sua próxima etapa: obtenha um orçamento personalizado

Por que navegar sozinho nesta paisagem complexa? Como seu despachante dedicado, nos especializamos no corredor China-Marselha. Nossa experiência garante que sua carga seja movimentada de maneira eficiente, compatível e econômica.

Oferecemos mais do que apenas um preço; nós oferecemos uma parceria.

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Perguntas frequentes (FAQ)

1. P: O que acontece se as minhas mercadorias chegarem a Marselha, mas eu ainda não tiver um número EORI da UE?

A: Isso causará um atraso significativo. A alfândega não desembaraçará suas mercadorias sem um número EORI válido. A carga ficará retida no porto, acrescendo taxas diárias de sobreestadia. Você deve solicitar um número EORI às autoridades fiscais francesas antes do envio. Muitas vezes podemos orientá-lo durante o processo de inscrição para evitar isso.

2. P: Há algum item normalmente enviado da China que seja surpreendentemente restrito ou proibido na França?

A: Sim, além do óbvio (armas, drogas). Preste muita atenção a itens como produtos que contenham determinadas frequências de transmissores de rádio, que requerem aprovação de tipo específica da UE. Além disso, os produtos que imitam produtos alimentares (por exemplo, borrachas em forma de fruta) podem enfrentar regulamentos rigorosos de marcação CE para evitar riscos de asfixia, e a sua importação pode ser complexa.

3. P: Como funciona o sistema "Representante Aduaneiro" em França e preciso de um?

A: Se a sua empresa não estiver estabelecida na UE, a lei francesa exige que nomeie um representante fiscal (um despachante aduaneiro) que será solidariamente responsável pelo IVA e pelos direitos de importação. Mesmo para empresas estabelecidas na UE, utilizar um despachante aduaneiro é uma prática padrão para navegar no complexo processo de declaração. Fazemos parceria com representantes locais de confiança em Marselha para cuidar disso para você.

4. P: Meus produtos são uma mistura de diferentes tipos de produtos (por exemplo, têxteis e eletrônicos). Como isso afeta os costumes?

A: Isso complica a declaração. Cada tipo de produto tem um código HS diferente e, potencialmente, uma taxa de imposto diferente. Sua fatura comercial deve separar claramente cada item, seu valor e seu código HS correto. Uma descrição consolidada ou vaga originará dúvidas aduaneiras, uma vez que não podem aplicar uma tarifa única a um envio misto.

5. P: Qual é o processo real para transporte "alfandegado" dentro da UE depois que minhas mercadorias passam pela alfândega de Marselha?

A: Assim que as suas mercadorias passarem pela alfândega em Marselha, estarão oficialmente em livre prática na UE. O transporte "ligado" não é mais necessário. O caminhão que coleta seu contêiner no porto é um veículo de carga padrão. O transporte alfandegado é usado apenas para movimentação de mercadorias entre dois pontos fora da UE através da UE, ou antes do desembaraço aduaneiro final.

6. P: Além do custo e da velocidade, quais são as vantagens ocultas do frete ferroviário entre a China e o sul da França?

A: O transporte ferroviário oferece previsibilidade superior e menores emissões de carbono. Embora mais lento que o ar, é menos suscetível a graves congestionamentos e atrasos climáticos que podem afetar os portos marítimos. Para destinos interiores na Europa, o comboio chega muitas vezes mais perto do ponto final, reduzindo os custos secundários de transporte rodoviário. É um meio-termo estável.

7. P: Posso enviar um veículo pessoal ou motocicleta usado da China para Marselha para meu próprio uso?

A: Sim, mas é um processo altamente especializado. Exige prova de propriedade e o veículo deve passar por uma inspeção técnica francesa para garantir que cumpre as normas de segurança e emissões da UE. Provavelmente, você precisará pagar IVA e, potencialmente, um imposto de registro. Este não é um envio de carga padrão e requer um agente especializado.

8. P: Quais reclamações de seguros específicas são mais comuns na rota da China para Marselha e como posso evitá-las?

A: Danos causados pela água e por “esmagamento” devido ao empilhamento inadequado em contêineres são muito comuns. Para evitar isso, certifique-se de que suas mercadorias sejam paletizadas, embaladas com estiramento e carregadas de forma segura com material de apoio. Opte sempre pelo seguro marítimo “Todos os Riscos” e documente o processo de embalagem com fotos antes de o contêiner ser lacrado.

9. P: Como faço para devolver produtos defeituosos ou estoque não vendido de Marselha para a China?

A: Esta é uma operação complexa de logística reversa. Você deve cumprir as leis de importação chinesas para mercadorias devolvidas, o que geralmente exige a prova de que os itens foram originalmente exportados da China. O processo envolve desembaraço aduaneiro de reimportação e pode ser administrativomente pesado. Muitas vezes é mais económico eliminar ou liquidar as mercadorias dentro da UE.

10. P: Meu fornecedor na China está cuidando da alfândega de exportação do lado chinês. Que documentação eu preciso deles para garantir uma importação tranquila em Marselha?

A: Você deve receber uma cópia do Declaração de Exportação Aduaneira da China . Este documento é crucial para a alfândega francesa verificar a origem e o valor declarado das mercadorias. Sem ela, o seu desembaraço em Marselha pode ser retido para verificação, pois a fatura comercial por si só nem sempre é considerada prova suficiente.

11. P: Para mercadorias sensíveis à temperatura, quais são as principais diferenças entre um contêiner “Ventilado” e um contêiner “Reefer” (Refrigerado)?

A: Um recipiente ventilado simplesmente circula o ar ambiente para evitar o acúmulo de umidade (por exemplo, para grãos de café ou cacau). Um contêiner refrigerado é uma unidade refrigerada que controla ativamente a temperatura até um ponto definido (por exemplo, +5°C ou -25°C) para produtos perecíveis, como produtos farmacêuticos ou alimentos congelados. Escolher incorretamente pode arruinar toda a sua remessa.

12. P: O que é a "ENS" (Declaração Resumida de Entrada) e quem é responsável por apresentá-la às autoridades francesas?

A: A ENS é uma declaração de segurança que deve ser apresentada à alfândega da UE antes da carga partir de um porto fora da UE. Como seu despachante, somos legalmente obrigados a registrar isso em seu nome. Fornece às autoridades francesas dados antecipados para avaliar os riscos de segurança. O não preenchimento correto pode resultar em multas e na retenção da carga na fronteira da UE.

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